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先下顺丰再拿京东 “六一”过后 更敬汉能不靠补贴 敢于开拓蓝海市场


作者:www.tyn100.com 来源:www.tyn100.com 日期:2018/6/7 17:00:20 点击率:

继5月20日,上市公司能源头条小编确认汉能与顺丰建立合作短短十多天后,6月5日,京东集团董事局主席兼执行官刘强东发布的一则动态显示,京东物流车也搭载了太阳能发电系统!


  
  尽管刘强东只是称赞太阳能快递车“一年可以减少一万吨的碳排放!确实给力!”,但熟悉太阳能产品的人们一看便知,京东物流车上安装的正是汉能的柔性CIGS薄膜组件。



难道,在短短十几天后,汉能又与京东物流建立了合作?


经过多方打探,上市公司能源头条确认,此番与京东物流建立合作的,仍然是此前主导与顺丰合作的,汉能控股集团有限公司全资子公司——汉能晖煜。


看来,这家公司在快递物流领域的开拓,已是越发顺利了。恭喜恭喜!


更为重要的是,汉能先拿顺丰再下京东之举,给了上市公司能源头条小编了一个大大的启发!


六一儿童节以来,中国光伏产业一直沉浸在痛苦之中,原因是管理层限制了光伏应用市场的规模,降低了光伏上网标杆电价以及余电上网、全额上网分布式的度电补贴。


而之所以一纸政策就能令几百万光伏人痛苦不堪的根本原因,或许就是在于谁都不愿扔掉补贴这个拐棍!


如今,一个艰难的抉择摆在大多数光伏人面前,是甩开拐棍蹒跚前行,还是想尽办法把拐棍握得更牢?


小编斗胆评论,不如学学汉能!要看到,无论是汉能的汉瓦、汉伞、薄膜书包、车顶薄膜,乃至今天看到的在快递车上加载薄膜系统,这些产品的开发初衷,都是纯粹的市场思维,而并未以补贴为方向!


当然,这些零散的小众市场,从前可能也不入那些建设动辄数十兆瓦大型地面电站的企业的法眼,或者说,汉能开发这些市场也是基于薄膜组件的特质。


但经历了这个六一儿童节后,更多的光伏人应该学会尊重那些敢于开拓蓝海市场,勇于率先丢掉拐杖的人!



话不多说!还是来看看这次汉能薄膜系统与京东快递车是怎么结合的吧。

  


据说,这款京东的新配送车,被称作太阳能智慧配送车。它不仅可用薄膜太阳能发电,还搭载了互联网智能中控系统。可查看倒车影像,可为手机充电,还有防盗系统,


而之所以选择汉能薄膜太阳能组件,核心是因为其具有柔、轻、易安装、弱光发电等独特优势,此外它还持久耐用,很适合安装在快递车车顶,不会为其增加额外的负担。


据统计,搭载了汉能薄膜太阳能电池的配送车,可以大大降低人为充电的时间和运营成本,可提升续航能力30%-50%(晴天:20公里以上;晴到多云:约16公里),至少为快递小哥哥每天增加40件包裹的派送能力。同时,还能有效防止电池过快放电,从而提高快递车电池的使用寿命。


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